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萬國IWC推出IWC賽車隊和新款版計時手表
2024-09-22 19:08:15
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萬國IWC推出IWC賽車隊和新款版計時手表車和制表之間的聯(lián)系既明顯又難以捉摸。當(dāng)然，汽車CQ9電子官網(wǎng)，賽車和時間都是髖關(guān)節(jié)，但汽車和手表不能像機器那樣直接對立。一方面你擁有巨大而強大的力量; 另一方面，你有小，相對微妙，幾乎沉默。然而，他們不知何故仍然在對方的公司中找到自己。
從一個觀察汽車到做第一次世界大戰(zhàn)前的早期古董車的好地方，再到最近的F1賽車，到布加迪凱龍等現(xiàn)代超級跑車，都在古德伍德莊園。每年，古德伍德及其主人里士滿公爵舉辦兩項賽車日歷中最有趣的活動：速度節(jié)和古德伍德復(fù)興。盡管在古德伍德，許多如果不是大多數(shù)經(jīng)典汽車活動都涉及白色手套和低速，但特別是在速度節(jié)，您可以看到并聽到來自一百多年汽車歷史的數(shù)十輛夢幻般的汽車，像一大堆年歲已高的女妖們，因為他們在成千上萬的汽車面前全力以赴。在這個世界上，您可以體驗機械鐘表在發(fā)展到石英前天頂時所制造的汽車，汽車和手表似乎比平常更加自然。
古德伍德賽道沒有作為賽道開始。在第二次世界大戰(zhàn)期間，莊園的場地是英國皇家空軍Westhampnett的所在地，英國皇家空軍Westhampnett是位于附近的RAF Tangmere的復(fù)原機場。兩者都是英國戰(zhàn)役的重要防線，在戰(zhàn)爭年代，即興的賽車經(jīng)常發(fā)生在Westhampnett周邊賽道上，停放飛機（英國戰(zhàn)役期間噴火式飛行員的平均預(yù)期壽命僅為四次幾周，所以業(yè)余賽車似乎呈現(xiàn)出微不足道的風(fēng)險）。
周邊軌道的形狀是為特定目的而設(shè)計的。它的不規(guī)則形狀和曲線是為了防止太多飛機排成一排排; 這個想法是為了讓攻擊轟炸機和掃射戰(zhàn)士的生活變得更加困難?，F(xiàn)代賽車場幾乎完全遵循原始外圍賽道的形狀，只有很小的改動，例如在機場建筑物后面加入了一個彎道，在底部的圖像底部。正如你所看到的，在賽道內(nèi)有幾條跑道 - 軌道圍繞著古德伍德/奇切斯特機場，當(dāng)?shù)乇环Q為古德伍德機場，機場內(nèi)設(shè)有飛行學(xué)校以及老式飛機展覽。
特別是兩名戰(zhàn)時英國皇家空軍飛行員，中隊領(lǐng)隊托尼·蓋澤和詹姆斯·理查德“迪基”斯托普，享受了高速外圍賽道的低空駕駛; 兩人都將繼續(xù)在賽車上打戰(zhàn)后職業(yè)生涯。1946年，蓋澤問里士滿第九公爵弗雷德里克戈登倫諾克斯（非正式稱為弗雷迪馬奇）“我們什么時候在Westhampnett舉辦一場跑車比賽？”
公爵不僅僅是一名賽車愛好者（盡管他當(dāng)然是那樣）。他是一名在賓利工作的汽車和航空工程師，曾在奧斯汀工作過一段時間。他熱情地接受了這個想法，古德伍德巡回賽在1948年舉行了第一場比賽。賽道迅速成為一個重要的場地，尤其是格洛弗獎杯，這對于一級方程式賽車來說并非冠軍賽。古德伍德賽車從一開始就取得了巨大的成功，1948年的首場比賽吸引了85名車手和大約15,000名觀眾，多年來一位名副其實的冠手參觀了古德伍德，包括兩次F1冠軍格雷厄姆希爾，大獎賽傳奇吉姆克拉克和斯特林莫斯。1962年，莫斯在古德伍德遇到了職業(yè)生涯結(jié)束的事故，并于1966年，公爵決定關(guān)閉安全問題的專業(yè)比賽的軌道。
1998年，第九屆公爵的孫子Charles Gordon-Lennox，當(dāng)時的三月勛爵和現(xiàn)在的第十一屆里士滿公爵，開啟了第一次古德伍德復(fù)興的軌道。（賽道上沒有發(fā)生的速度節(jié)，始于1993年）。他通過在同一個布里斯托爾400完成賽道的賽道來完成比賽，他的祖父在1948年打開古德伍德參加職業(yè)比賽時駕駛賽道。今天，每年約有800,000名觀眾來到古德伍德。會員會議最初發(fā)生于1949年至1966年，并于2014年重新開始。
自古德伍德賽道重新開放至今已有20年，當(dāng)時復(fù)興和速度節(jié)已成為年度賽車和汽車愛好者日歷中不可缺少的活動。古德伍德比較著名的賽事是薩爾瓦多杯，該賽事將在GRRC年度會員大會（Goodwood Road Racing Club）舉行。薩爾瓦多杯（賽事以F1車手和經(jīng)常出現(xiàn)的Goodwood競爭對手Roy Salvadori命名）是會員大會周末期間舉行的更大規(guī)模的示范和比賽時間表的一部分，也是最值得關(guān)注的之一，因為它只開放到生產(chǎn)體育賽車，以及1955年至1960年間參加世界錦標(biāo)賽的賽車。
杜克認為，賽車抽出的時間窗口相對較窄，這對確保比賽真正具有競爭力非常重要?！拔覀兿胍龅氖牵彼f，“確保汽車彼此競爭......我們試圖將速度過快的汽車剔除;我們試圖將這個頻段保持在很窄的范圍內(nèi)。我們正在努力拼湊出優(yōu)秀的賽車和優(yōu)秀的車手，但最重要的是，我們正在努力使它成為一項有趣的比賽......他們不僅僅是在四處開車;大多數(shù)來這里的人都希望看到真正的賽車?！?/p>
IWC首次參加薩爾瓦多杯，并且擁有一位卓越的車手和一輛非凡的賽車。車手是大衛(wèi)庫特哈德，他從1994年到2008年駕駛威廉姆斯，邁凱輪和紅牛F1車隊，2001年在車手錦標(biāo)賽中獲得第二名，并贏得了8場比賽，并在2014年的年度冠軍賽中獲勝，并在2018年再次發(fā)布。
這輛車就是梅賽德斯 - 奔馳300 SL“鷗翼”，代表了當(dāng)時高性能跑車的最新技術(shù)水平。其底盤的鋁管空間框架結(jié)構(gòu)使其獨特的鷗翼式車門成為必需品，同時它也是第一款采用直接燃油噴射的量產(chǎn)跑車。在它首次亮相時，它是世界上速度最快的跑車，以160英里/小時的速度上漲，而今天，這款車的低生產(chǎn)數(shù)量和性能表現(xiàn)使其非常具有收藏價值并且非常昂貴。價格從你最喜歡的美元的約一百萬開始，而稀有的模型可能要貴得多。
庫爾特哈德是該隊首次亮相的IWC的領(lǐng)航員，但IWC已經(jīng)宣布了一系列令人印象深刻的額外車手，包括劉易斯?jié)h密爾頓，Valtteri Bottas，Jochen Mass，Maro Engel和CarmenJordá。
自2017年以來，IWC一直是會員大會的時間合作伙伴，這實際上是第二次會員大會計時碼表; 第一次是為第74屆會員大會制作的，并且是一個以黃金為基礎(chǔ)的工程師計時表，使用69370口徑。（重新設(shè)計的Ingenieur系列也在2017年會員大會上亮相）。今年的第76屆手表是44.3毫米x 16.3毫米鈦金屬表殼代表了運動版Ingenieur計時碼表首次使用69xxx系列內(nèi)部計時機芯，該機芯配有軟鐵原始Ingenieur型號中的防磁內(nèi)殼。（鈦的基本運動型號采用89361機芯，配備獨特的單一計時碼表和同軸分針和時針）。
第76屆會員大會Ingenieur的材質(zhì)是鈦合金，它是一個大表徑的44.3mm x 16.3mm手表，帶有非常舒適的汽車表盤; 分鐘和小時刻記錄器上的藍色是會員大會的標(biāo)志性顏色。像原來的Sport一樣，它配備了一個用于防磁場的軟鐵內(nèi)殼，通過閃電般的秒針運行證明。這是一個限量版，產(chǎn)量很低，將生產(chǎn)176個。
鷗翼時代是一輛非凡的賽車，在周末，它與其他一些非凡的汽車共享賽道，包括所有在薩爾瓦多杯賽場上運行的高性能賽車以及其他賽車。在賽道上駕駛七位數(shù)的賽車具有競爭力，特別是那些缺乏民用和專業(yè)駕駛員在現(xiàn)代汽車中理所當(dāng)然的機械和電子輔助形式的車型，提出了一些有趣的挑戰(zhàn)，對于IWC的David Coulthard來說，這是一個特別是在比賽中駕駛鷗翼的趣味性介紹，因為在一年中的這個時候天氣比平常要冷得多 - 有時候在練習(xí)賽和比賽日都會下雪。
如果說這導(dǎo)致次優(yōu)賽道條件就是說什么也沒有，并且在練習(xí)當(dāng)天有幾輛賽車離開賽道，其中包括庫爾特哈德因為避免與另一輛賽車相撞而必須進行機動的結(jié)果。
“與現(xiàn)代汽車相比，我駕駛的鷗翼車是一項相當(dāng)具有開拓性的冒險活動，”他說，在將300 SL帶入雪中后，他說道。當(dāng)被問及如何以競爭的方式駕駛它時，他回答道：“首先，當(dāng)我出門時，它只是一輛汽車，我必須學(xué)習(xí)握把的位置，就像任何汽車一樣......我必須成為在某些性能方面比較尊重，比如剎車，因為我對鼓式制動器不熟悉，而且我發(fā)現(xiàn)這款車有鎖定前橋的傾向，沒有下壓力，這是一輛重型車窄輪胎和鎖定前橋?qū)τ谫愜噥碚f是非常糟糕的事情?！?/p>
“沒有能力調(diào)整駕駛艙內(nèi)的制動平衡，所以機械師會在明天開車時改變它，當(dāng)我在其他車輛上移動時，當(dāng)他們犯了一個錯誤，我可以看到機會來臨，但顯然我因為這是一種習(xí)慣......它比許多其他車輛的動力更強大，所以它的速度更快，但是轉(zhuǎn)彎速度更慢，這是一輛更重的車，你有剎車問題，你有車的重量，我可以看到，如果它是干的，這可能是一個非常有趣的貓和鼠類型的比賽，我可以在那里獲得速度優(yōu)勢，但是這些家伙在剎車區(qū)域會更快“。
“沒有能力調(diào)整駕駛艙內(nèi)的制動平衡，所以機械師會在明天開車時改變它，當(dāng)我在其他車輛上移動時，當(dāng)他們犯了一個錯誤，我可以看到機會來臨，但顯然我因為這是一種習(xí)慣......它比許多其他車輛的動力更強大，所以它的速度更快，但是轉(zhuǎn)彎速度更慢，這是一輛更重的車，你有剎車問題，你有車的重量，我可以看到，如果它是干的，這可能是一個非常有趣的貓和鼠類型的比賽，我可以在那里獲得速度優(yōu)勢，但是這些家伙在剎車區(qū)域會更快“。
比賽當(dāng)天的天氣幾乎與前一天的練習(xí)一樣有問題，但駕駛?cè)匀环浅Ｓ懈偁幜?，IWC鷗翼隊在首發(fā)陣容的中間位置。薩爾瓦多杯冠軍成為了古德伍德的長期參賽者，并且是歷史悠久的著名賽車手Martin Stretton，駕駛1958年的Lister Jaguar。斯萊頓在賽后接受采訪時表示，這場意外的降雪讓人難受。“你必須一直工作，包括在直道上......我很幸運地提前休息，開局良好，但是有幾次你知道坦克中沒有剩下任何東西，你也沒有我不想在草地上找到輪子，我會在某個地方為明年的圣誕賀卡拍照?！?/p>
“我認為這與功能有關(guān)，”他說?！拔蚁矚g機械表，以了解它背后的設(shè)計和工程，為了找到永恒的東西，這正是我們在古德伍德慶祝的東西，你知道你正在尋找某種某種方式，出于某些驚人的原因，也許在推出時不知道，已經(jīng)成為一個經(jīng)典之作，而我更多的是尋找那種體驗，并成為其中的一部分，而不是尋找最新的，最偉大的，我認為這是一個偉大的手表和汽車我們在這里有一個共同點，商品資訊：samliuchen就是它們都表達了一種永恒的功能完整性?！?/p>
